Автошкола, астрономия и круги на полях.
Здравствуйте, уважаемые читатели!
В школе я недолюбливал уроки астрономии. Наверное, зная, что космонавта из меня все равно не получится, я опрометчиво думал, что в дальнейшей жизни, мне эта наука мало пригодится. Оказалось, что зря.
На днях, мне попал в руки замечательный документ, именуемый как ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ «В». Всем нам известно, что с начала этого года, Министерство образования и науки РФ, ненавязчиво порекомендовало автошколам, увеличить количество учебных часов практического вождения с 30 до 50.
Цитата: “На обучение вождению отводится 50 астрономических часов на каждого обучаемого.” Оказывается, человеку плохо разбирающемуся в метрологии, очень сложно понять, сколько же, на самом деле, астрономических минут или звездных секунд, любимый инструктор должен посвятить процессу его обучения.
Дальше еще круче: “Продолжительность учебного часа теоретических и практических занятий – 1 академический час (45 минут), а при обучении вождению – 1 астрономический час (60 минут), включая время на подведение итогов, оформление документации”.
Без телескопа разобраться сложно. Теперь, инструктор по вождению, видя ваши прорехи в образовании, может смело возразить вам по поводу недокатанных астрочасов такой фразой: “Время — непрерывная величина, априорная характеристика мира, ничем не определяемая. Т.е. внешний, неквантованный параметр. Время занятий эфемерно и как часть единого пространства-времени, может меняться при его преобразованиях. Поэтому – вали отсюда, твой кусочек основной формы существования материи, проявляющаяся в закономерной смене явлений, давно закончился” .
Так что, кроме правил дорожного движения, техники наложения повязок на голову и остаточной величины протектора, курсантам автошколы необходимо знать еще некоторые вещи:
- атомная секунда — основная системная единица измерения времени, определяемая как время, в течение которого происходит 9 192 631 770 световых колебаний, излучаемых при переходах между энергетическими подуровнями тонкой структуры основного состояния изотопа цезия с атомным весом 133
- атомное время — шкала времени, осуществляемая с помощью атомных стандартов частоты
- вращение небесной сферы суточное — кажущееся движение всех небесных светил, вызванное вращением Земли вокруг оси
- год тропический — промежуток времени между двумя последовательными прохождениями Солнца через точку весеннего равноденствия
- григорианский календарь (новый стиль) — календарь, подобный юлианскому календарю и отличающийся от него тем, что нулевые годы столетий не считаются високосными, кроме столетий, кратных 4
- и самое главное: затмение полное — затмение, при котором небесное тело полностью затмевается другим
Выучив все эти астрономические термины наизусть, вы спокойно сможете общаться со своим инструктором по вождению на равных.
Так в чем же заключен смысл сей программы? Ответ очевиден. Если раньше вас учили рисовать автомобильные круги на полях в течении 30-ти не знаю уж каких часов, то теперь вы будете рисовать их 50 часов. Тем самым, существенно повысив качество их рисования.
Вот так потом поделят работники автошколы, украденное у вас время:
Ознакомиться с этим чудом астрономической мысли от Министерства образования и науки РФ, можно здесь.
Loading ...
13 комментариев
“На обучение вождению отводится 50 астрономических часов на каждого обучаемого” – это цитата из примерной программы. В требованиях к организациям подготовки водителей (автошколы) сказано, что они ОБЯЗАНЫ выполнять содержания примерной программы, и имеют право лишь на изменение последовательности изучения разделов программы и “увеличение количества часов, отведенных как на изучение учебных предметов, так и на обучение первоначальному и практическому вождению”. На днях записался в автошколу, где водить я буду 30 академических часов (это те которые по 45 мин), получается не состыковка с требованиями примерной программы. Интересно послушать ваши комментарии.
Геннадий, если в требованиях написано что ОБЯЗАНЫ, значит ОБЯЗАНЫ! Т.е. увеличивать можно, уменьшать нельзя. Руководители Вашей автошколы, видимо неправильно интерпретировали контекст данной программы и решили уменьшить количество часов практического обучения вождению, за счет увеличения количества часов цитирования книжки ПДД. Я думаю, что так…
Все-таки хотелось немного прояснить ситуацию про часы вождения, обычно автошколы пишут так: “занятие 2 академических часа (за 90 минут за рулем)”, это близко к истине исходя из официальной формулировки: “при обучении вождению – 1 астрономический час (60 минут), включая время на подведение итогов, оформление документации”. Также мне немного непонятно ценообразование: цена за 2 академических часа колеблется от 600 руб. до 1000 руб. (видно все зависит от профессионализма инструктора
).
Т.е. как понимаю все-таки инструктор по вождению не должен включать время своих опозданий, время оформления документации и т.п. в 45 минут положенных ученику на езду, а выделять для этого дополнительное время..
А то столкнулся с ситуаций в одной автошколе: пришел скажем на занятие в 13.00, инструктор чуть опоздал (минут на семь), приехали на площадку, поездил, когда до конца оставалось минут 20-17 (где-то в 14.10) инструктор сел в машину и сказал ехать на место расставания (туда где мы обычно встречаемся), доехали туда минут за семь (в 14.17), потратили 2 минуты на оформление бумажек и все. И так было постоянно..
Итог: пробыл за рулем всего 1 час 10 минут и это 2 академических часа? Разве это справедливо? Инструктор (ни руководство автошколы) не захотело предоставить мне нормальный график мне пришлось покинуть их (и славу богу – предоплата была всего 5000 руб, всю сумму – 23000 руб я еще не успел заплатить). Кстати занимался я по выходным, этим мне и пытался объяснить столь странный график инструктор (вот если б прописали это в договоре, то и спрос был другой, а на собрание обещали полноценные два часа), начал качать права про академический час, типа 45 мин. и т.п.. Самое интересное что те, кто занимается по будням катались по два нормальных часа (т.е. конечно у них у них терялось время на то на се , но отнималось это время ни как у меня от 90 минут, а от 120 минут, т.е. вот они то реально были за рулем 90 минут, а не так как я).
Игорь буду рад вашему комментарию
. Совет всем: не будьте лопухами, если видите что к вам относятся не честно, то сразу переходите в другую автошколу. Я не пожалел что доучился уже в другой автошколе, где было все адекватно.
Александр, вы абсолютно правы!
То, что 2 академических часа-опоздание- спешащие часы -время, чтобы поставить вешки = 1 час – это, к сожалению, общераспространенный факт.
Хуже того, мой школьный инструктор вот очень обижался на вопросы, что это за такая “контрольная” за которую нужно расписаться как за вторую откатанную пару (при том, что реально катаешься одну)…
А потом приходится тратить время на пересдачи и деньги на доп. занятия, под это, видимо, всё и заточено и инструктору неплохо и школе выгодно, в проигрыше только обучаемый.
Лучше сразу напрямую с инструктором работать, без всяких школ и предоплат, покатался-заплатил, не нравится сколько длится час или ещё что-просто в следующий раз пойдёшь к другому инструктору.
Столкнулась с похожей проблемой: инструктор на первом же занятии сказал, что нам предстоит 56 АКАДЕМИЧЕСКИХ часов вождения – то есть 28 занятий по полтора часа. АСТРОНОМИЧЕСКИХ же часов выходит при таком раскладе всего 42… Выходит, что требования программы нарушаются(( Хотя в остальном школа вроде бы приличная, и процент сдающих экзамен в ГИБДД с первого раза здесь довольно высокий… Остается лишь надеяться, что выделенных на наше обучение “кусочков основной формы существования материи..” хватит, чтобы все освоить и успешно сдать)))
Очень знакомо – пришла в автошколу, попросила программу для водителей с навыками вождения, т.е. если для новичка – 52 часа, мне дали 30 часов вождения.
Тут началось очень интересная арифметика – инструктор произведя некоторые расчеты объяснил мне, 30/2 = 15, 3 занятия – по 1 часу, поэтому считаем дальше: 15-3 = 12 (я-то думала, что это занятия, тогда почти логично, не считая присвоенных 3-часов), но потом каким-то чудом, оказалось, что это не 12 занятий по 2 часа, а всего 6 занятий ((( Когда в автошколе спросила у преподавателя сколько времени занятие по вождению – мне объяснили, что занятие – 40 мин., из них 10 – минут – это теория, т.е. получается все правильно, час – это 30 минут, т.к. на вождении времени на теорию мы не тратили… Т.е. рука – руку моет… а инструктор уже ждет, когда возьму доп.часы…
У меня было две очень неудачных попытки общения с частными инструкторами. Первая инструкторша отказалась в удобный для меня район приезжать, хотя этот район указала в своем резюме на сайте. Предложила мне приехать в совсем другой округ (пробки, знаете ли…). Во время занятия несколько раз выбегала курить (я некурящая). Объясняла непонятно, путанно. В целом она неплохая тетка, но хороший человек – это не профессия. В общем, расстались с ней полюбовно. Далее договорилась уже с мужчиной-инструктором, который попросту в двадцатиградусный мороз заставил себя ждать аж 40 минут, после чего прислал СМС: не могу приехать – заболел. Спустя несколько дней я пришла в ближайшую автошколу по совету соседки, ее окончившей. Нашла там инструктора, объяснила ему, что теорию подготовила сама, что мне нужна только практика. Договорились о цене и начали заниматься. Пока меня все устраивает. Думаю месяца через 2 попробовать сдать экзамен в ГИБДД. Так что 1:0 в пользу автощколы.
У меня такая история :в автошколе на первом занятии нам сказали,что будет всего 26 часов для вождения,а когда нам выдали свидельство о том,что мы закончили автошколу,там было написанно что на вождение было данно 50 часов и не понятно куда делись остальные часы… вот даже могу сказать,как там написанно- 1) устройство и техническое обслуживание трансп.средств 15 часов(удовлетв)2)основы законодательства в сфере дорожного движения… 66 часов (хорошо)3)оказание мед.помощи 24 часа (Зачет) 5)…6)…7) вождение 50 часов (чорошо). И дело в том,что мы теперь вынужденны брать дополнительные часы,потому что эти “26 часов” закончились,а стоят они тоже недешево… и вот я думаю,либо я что-то не понимаю,либо здесь что-то не так…
52 часа отводится на вождение с учетом сдачи экзамена. 52 часа, если по два часа в день, то как раз получается 26 раз-дней. т.е. не 26 часов, а 26 раз вождения. может вы просто поняли не так? а зачем дополнительные часы брать???
Ну хорошо все говорим что автошколы не докатывают.Теперь пердставим что автошколы наччали работать как положено тоесть теории 105 часов акажемических и 50 астрономических часов вождения, сразу же увеличивается срок обучения либо занятия как минимум 5 раз в неделю это только теория + к зтому занятия по вождению учтем что проходить они должны в светлое время суток возьмем грубо это еще 30 раз по 1.5 ч. теперь представляем на сколько вырастает цена за обучение вместо 23 будем платить 46 потому как теория увеличилась в двое и вождение тоже и во вторых нам пропадать там 2 месяца бузвылазно либо учиться не 2 а 4 месяца.
Так что прежде чемкого то обвинять нужно взвесить все факты не так ли? например я не готова заплатить за курсы сумму в 46 000 рублей А ВЫ?
А что лучше пускай выпускают недоучек которые в первый свой самостоятельный выезд попадут в ДТП, потому что им не дали их положенных 50 часов практики. Может тогда и из школы нужно выпускать в классе этак шестом? Нафига всю учебную программу выполнять, ведь её дураки наверно придумали.
два раза в неделю по два часа вождения и два раза теории по 1,5 часа. за это не надо платить-так положено. если начнут работать, то не надо ничего доплачивать.
В нашей автошколе свои тараканы – на теорию отведено всего 4 лекции по 3 часа каждая. При чем половина первой лекции – агитация на доп. курсы и всякая прочая инфа, которую уже говорили на предварительном собрании. После 4х лекций выдается справка о прослушанной теории, она действует год, в течение которого можно неограниченное кол-во раз слушать и слушать эту теорию. После теории мне позвонил инструктор от автошколы и мы начали практиковаться. Никакой предоплаты нет, 600 руб/полтора часа, минимального и максимального кол-ва часов нет – катайся сколько влезет, пока не почувствуешь в себе уверенность и готовность идти в ГАИ. С инструктором мне можно сказать повезло – не орет на меня, все доходчиво объясняет, не опаздывает и честно откатывает со мной время. В основном катаемся по полтора часа. Один раз договорились на 2 часа, но лучше все же полтора, 2 уже тяжеловато. ПС автошкола в Москве.