Профессиональный инструктор по вождению

Автор этого блога обучает людей вождению автомобиля в московских районах Марьино, Люблино, Текстильщики, Кузьминки, Марьинский парк, Братеево, Печатники, Орехово-Борисово, Капотня и в свободное время пишет в свой блог всякую ерунду.

ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ЗДЕСЬ

Инструктор по вождению автомобиля или мастер производственного обучения вождению – одна из многочисленных профессий в области педагогической деятельности. Приоритетное направление – обучение вождению автомобиля.
На практике существуют две основных разновидности этой профессии, отличающиеся друг от друга поставленными целями и методами их достижения.

• Инструктор по вождению автомобиля в автошколе. Более правильное название – мастер производственного обучения вождению (МПОВ). Основная задача данного вида деятельности сводится к подготовке автороботов, немного умеющих водить автомобиль по экзаменационным маршрутам ГАИ и выполнять несколько элементов маневрирования из стандартных положений.

Инструкторы  в автошколе должны представлять из себя сплоченный коллектив единомышленников, объединенный задачей зарабатывания денег любыми доступными путями, кроме обучения вождению автомобиля. В арсенал доступных средств для реализации меркантильных интересов автошкольных инструкторов, обязательно входят следующие приемы:

1. Уменьшение количества времени, запланированного для одного занятия по обучению вождению автомобиля.  Инструктор  должен уметь грамотно вставлять в это время паузы для разговоров с другими инструкторами по вождению, кофе – брейк и охлаждения двигателя.
2. Сокращение количества занятий по обучению вождению до возможного минимума. Умение инструктора считать занятия в геометрической прогрессии, владение техникой убеждения учеников в том, что они были, когда их не было и опыт подделывания их подписей в индивидуальных книжках – качества, заслуживающие уважения среди других инструкторов по вождению.
3. Формирование заниженной самооценки у учеников – неотъемлемая способность настоящего инструктора. На основе этой самооценки, инструктор осуществляет помощь в получении водительского удостоверения.

• Частный инструктор по вождению. Несколько вариантов произношения: индивидуальный инструктор, личный автоинструктор, инструктор по вождению АКПП и т.п. Объединяются во всевозможные Гильдии и Ассоциации инструкторов по вождению. Основная задача – обучение вождению автомобиля в естественной среде обитания этих автомобилей. Классификация:

1. Инструктор по вождению с рацией – в основном занимается обучением экстремальному вождению и выполнению каскадерских трюков. На вашем автомобиле. За большие деньги. Формирует завышенную оценку учеником своих возможностей и соответствующий ей стиль вождения автомобиля.
2. Инструктор по вождению АКПП - популяризирует миф о том, что обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, гораздо более трудоемко и энергозатратно, чем более прозаичных автомобилей. Отсутствие педали сцепления на таких автомобилях, обходится ученику  в двойную стоимость обучения вождению. Некоторые из инструкторов  АКПП занимаются подготовкой к сдаче экзаменов в ГАИ. Экзамены в ГАИ на автомобиле с АКПП не принимают!
3. Обычный инструктор по вождению автомобиля – самый распространенный тип среди инструкторов. Занимается обучением вождению на площадках для выгула собак, отстоя автобусов и парковках супермаркетов. Существуют профессиональные инструкторы, имеющие действующее удостоверение на право обучения и оборудованный в соответствии с требованиями безопасности автомобиль, инструкторы имеющие давно просроченное удостоверение (более 5 лет) или вообще его не имеющие, инструкторы по вождению автомобиля без автомобиля, занимающиеся обучением  исключительно на Вашем автомобиле.
4. Новый тип инструкторов, в последнее время все больше завоевывающий популярность – инструктор по вождению женщина. Постоянно афиширует тот факт, что она именно женщина. Занимается тем, что обучает вождению автомобилей женщин, наивно думающих, что для их обучения, нужен именно инструктор  женщина.

Психофизические типы личности инструкторов по вождению отличны от общепринятых. Считается, что инструкторы  склонны к агрессии, выражению своих эмоций посредством фраз нарушающих общепринятые нормы гуманности и морали, их реакция часто не соответствует силе раздражителя. Однако, это далеко не так. Согласно последним данным от Института изучения Специфических профессий, 92 процента инструкторов – это добрые и отзывчивые люди.

Бесплатный совет: при выборе инструктора, пожалуйста обратите внимание на маленькие картиночки, которые они обычно вывешивают рядышком со своим резюме. Выглядят они обычно вот так и по клику не увеличиваются. Называют  их лицензиями, сертификатами, дипломами и прочими заумными словами. На самом деле, это ничто иное, как свидетельство о регистрации индивидуального предпринимателя, не дающее никакого юридического и морального права на обучение вождению. Неизвестно, кому оно выдано и для каких целей, быть может для выпечки булочек с маком или изготовления пластилина.  Единственным документом,  разрешающим человеку заниматься вашим обучением, было и есть «Свидетельство на право обучения вождению автотранспортных средств». Во избежании проблем, обязательно проверяйте его наличие у инструктора перед началом занятий.

С: Анька на права не сдала.
А: Что завалила? Практику, теорию?
С: Практику. Она пешехода задавила…

Сначала я хотел нарисовать подробную схему экзаменационного маршрута ГИБДД ЮВАО, но когда понял, что художник из меня, как из колбасы телескоп, плюнул на это дело. В итоге получился вот такой кликабельный, немного недоношенный рисунок:

Оранжевым цветом выделены те дороги, где собственно и происходит таинство сдачи второго этапа экзамена по практическому  вождению – вождение в реальных городских условиях. Стрелочками обозначены не очень уютные места для движения  начинающего водителя (вернее, очень коварные), где он может сам, без всякой посторонней помощи принимающего экзамен инспектора ГИБДД, обосра наломать дров по полной программе.

Читать про маршрут больше

Интервью с директором автошколы свободной Финикийской республики. Часть 1.

Корреспондент (К): Здравствуйте! Правда ли, что проблемы в сфере образовательной деятельности автошкол вашей страны, во многом схожи с проблемами, имеющими место быть в нашей стране?

Директор (Д): Думаю, что это не совсем так. Насколько я могу судить по данным, полученным мною из прошлогодней местной газеты, сам подход к обучению в наших странах имеет кардинальные различия. Мы скорее ориентированы не на результат обучения, а на получение прибыли, тогда как в вашей стране все происходит в точности до наоборот. Я всегда восхищался открытостью, честностью и альтруизмом руководителей и сотрудников ваших автошкол, их умением грамотно, четко и главное почти бесплатно, донести до тупоголовых курсантов конкретную информацию.

К: Не является ли Ваше высказывание в адрес учащихся автошкол, проявлением неуважительного отношения к их интеллектуальным способностям?

Д: Дело в том, что наш национальный менталитет подразумевает подобного рода эпитеты. Мы терпимо относимся к замечаниям и даже оскорблениям в свой адрес, так как считаем, что это дает повод для рассуждений и дальнейшего самосовершенствования. При желании, я и вас могу незамедлительно послать в жопу, что абсолютно не будет считаться нарушением каких либо морально – этических норм.

Читать интервью полностью

Конечно, все это, лишь придумано мной, но кто знает, быть может в реальной жизни и существует вот такое…

Руководство для неопытных гаишников, начинающих работать в экзаменационных отделениях.

ЭКЗАМЕН ГАИ – ЭСТАКАДА

начинать надо с нее – больше возможностей для фантазии

Во первых: если требуется нажатие на тормоз в момент начала движения на подъёме (чтобы ученик не понял почему машина заглохла), левой ногой НЕОБХОДИМО прикрывать ученику обзор, для того, чтобы он этого не видел и не строил всяких иллюзий по поводу своего профессионализма .

Во вторых: держать тормоз – это неправильно. В случае, когда ученика необходимо завалить, надо придерживать сцепление, чтобы ученик не мог тронуться и сделал необходимый откат. Так со стороны не видно, что включаются стоп – сигналы и доказать, что это не он сам завалился, становится невозможно.

Продолжение